Les performances énergétiques semblent avoir joué un rôle décisif dans la réalisation de ce contrat signé avec l’Indonésien Lion Air
Excellente opération pour Airbus qui vient de signer un contrat de livraison de 234 avions pour la compagnie low-cost (à bas coût) indonésienne Lion Air. Ce marché, le plus important que la firme aéronautique européenne n’ait jamais remporté, porte sur un montant de 18,4 milliards d’euros, soit 24 milliards de dollars. C’est le « plus gros contrat de l’aviation civile d’Airbus en montant », indiquait l’Élysée, lundi matin, en ajoutant qu’il représente « « représente 5 000 emplois en France sur dix ans ». Ce contrat, signé le même jour, à l’Élysée, en présence du président français, est d’autant plus important que Lion Air est un client traditionnel de Boeing.
L’économiseur de carburant neo et les performances énergétiques semblent avoir été décisifs dans le choix de Lion Air, puisque 174 des aéronefs figurant sur la commande (A320neo et A321neo) sont à fuselage étroit et dotés du dispositif neo. Le reste de la commande, une soixantaine d’appariels, se constitue de A320 classiques. Décidemment, l’avionneur européen a
le vent en poupe. Outre le contrat avec Lion Air, il vient de livrer son 100e A380 à Malaysia Airlines et la Turquie finalise une commande de 117 appareils A320
Alors que le président français, François Hollande et Fabrice Brégier, PDG d’Airbus se frottent les mains, cette affaire fait grincer les dents de l’autre côté de l’Atlantique.
Quatrième pays le plus peuplé au monde, l’Indonésie représente, pour le moyen courrier, un marché en plein essor. En 2011, Lion Air avait signé un contrat pour l’acquisition de 201 appareils Boeing pour un montant de 22 milliards de dollars.
Dahmane Soudani




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